Ich weiß auch nicht, aber manchmal glaub ich dass ich auch ohne Caravan leben kann.. FALSCH
Deshalb hab ich wieder eine Projekt gestartet...
Diesmal wird er aber magmarot und nicht original, eher an ein Slalomauto angelehnt. "Leichtbau" usw..

So sah er mal aus:
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Und so hab ich ihn vom @bernhard bekommen:
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Gleich mal vorweg:
Ohne Bernhard gäbs dieses Projekt nicht, also DANKE !!!!!

Der ursprüngliche Plan war wieder einen OHV einzubauen, jedoch nicht Serie. Hab alle bekannten und gewünschten Adressen abgeklappert, jedoch war keiner willig mir den Gussmotor zu bearbeiten.

Also erstmal an der Karosse weiter gemacht:
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U-Schutz runter und grob gebürstet. Front war sehr gammlig, also auch raus.
Die Sitzbankversteifung kam natürlich aus Gewichtsspargründen raus.

Das Thema Motor ließ mir natürlich keine Ruhe..
Nen "kleinen" bearbeiten kostet gleich viel wie bei einem "großen".... bin aber kein Fan von dem schweren "Gussmugl".. also was nehmen..??
Die Wahl fiel dann auf einen C16XE aus nem Corsa B GSI... also ein leichter Hubraumkrüppel. Hab den Motor erst einmal in einem City gesehen.
Ständig höre ich, warum ich nicht gleich nen richtigen Motor (C20XE oder so) einbaue.... ja klar, der Aufwand wäre der selbe.. aber ich WILL halt den kleinen/leichten und drehzahlgierigen 1.6er haben, vorerst
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Da ich jetzt mehr als 50Ps damische Pferde fahren werde, standen Verbreiterungen am Plan.
Die GFK Teile von Pesch hab ich gekauft aber die waren unschön (wie auch der Rest an gekauften GFK Teilen). Also meinte Bernhard dass wir die orig Radläufe verbreitern wie bei seinem roten Coupe.
Somit wollte ich 9,5x13 hinten..
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natürlich mit Königsgummi 175/50
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Gefiel mir alles sehr gut, jedoch ist der Abrollumfang dann hinten kleiner als vorne auf den 8x13.. das wollte ich nicht.. hmm.. also mal 25mm Spurplatten und die 8" hinten probiert... standen satt im Radhaus... ABER wenn man die orig Radläufe verbreitert, so wie wir geplant haben, kommen die von der Höhe her, ein Stk weiter "runter"... dass wollte ich auch nicht.
Somit werde ich nun 8x13 ringsum fahren, vorne mit Sturz und passt.

Für den kleinen 1.6er wollt ich dann unbedingt ne EDKA haben:
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also mal in GB geschoppt... seit dem Brexit ein Horror und alles andere als preiswert..

Getriebe soll eines vom 1,3 OHC Ascona werkeln
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deshalb musste noch ein großer Tunnel rein. ZUm Glück hat Bernahrd alles aufgehoben, dass ich ihm mal gegeben hab..

Der Tunnel is aus meinem GTE Coupe dass ich 1999 geschlachtet hab

Tunnel raus:
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Tunnel rein:
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erst wollt ich ne hydraulische Handbremse, aber die Idee hab ich inzwischen verworfen.

natürlich gabs auch Opelgold zu finden:
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Fußraumblech links war schlimmer, rechts hab ich nur "vorsorglich" geöffnet.
Hab auch sämtliche Halter an der Bodenplatte abgebohrt, teilweise auch durchgebohrt... und dann wieder verschweisst..

weiter gings dann so:
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Zwischenzeitlich hab ich mal 6x13 ATS bearbeiten lassen um daraus 15" 3 teiler bauen zu können..
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Einen neuer orig Schlossträger konnt ich dank Andre auch erwerben.
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die hab ich dann mal passend geflext:
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der Zwischenstand war dann so:
aussen:
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innen:
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kurz darauf dann so:
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Endlich gings weiter... Diesmal gings drum die Bodenplatte komplett blank zu schleifen und mit 2K Epoxy zu grundieren. Also Achsen wieder raus und flexen.. hielt dann doch länger auf, als erwartet.. aber am SA NM wurde dann grundiert
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Die Unterstellböcke waren super, damit die Bühnenarme nicht schmutzig werden.. das ganze sah dann so aus:
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Während ich am schleifen war, hat mir der Bernhard in einer mühsamen Punkt-Orgie, meine Luftschlitze stumpf ins weiche Haubenblech geschweisst.. die Haube is echt mies.. war/ist wellig viel Spachtel drauf, die Streben hielten nicht mehr an den Klebepunkten usw... also keine Skrupel die Haube zu verschlimmbessern
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Bin absolut kein Fan vom blöden Blick oder Lufthutzen, aber auch damit ist eine schöne Geschichte verbunden und deshalb bastel ich jetzt eine Replik von der orig Haube so wie sie ein "Jugendidol" auf seinem Coupe hatte.

Innen bin ich auch soweit "kittfertig" (= Spachtel bereit). Die Rohre für die Sitze sind eingeschweisst, was sehr viel Zeit für messen, probieren, Sitz rein/raus usw beanspruchte.
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Also das nächste Mal kommt dann die große Spachtlerei dran..

iwas is ja immer ...
Thahaaa... am WE hats scheinbar wiedermal gepasst...
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Aber der is erst iwann mal dran, jetzt wird der rote mal fertig gemacht und dann warten noch andere Projekte auf die Fertigstellung und es kommen auch sicher noch Sachen mit denen keiner rechnet... weil
iwas is ja immer

Oh man

find ich richtig gut, ich hoff ja nur, dass sobald der fertig is, die Flex gaaaaaaaanz weit davon weg liegt

Wie findet man eigentlich immer die ganzen Kadetts die irgendwer an seiner Wand hängen hat?

das mim flexen sollte vorbei sein

Hab mit @Bernhard eine ganz gute Regelung getroffen was meine Lustlosigkeit/Desinteresse nach Fertigstellung betrifft

Und gefunden hat den auch der Bernhard..

Gestern mal den Schneefall in Österreich genutzt und nen Satz RG Felgen für den blauen Caravan besorgt, denn wenn der schon nur rumsteht, dann soll er wenigstens halbwegs akzeptabel aussehen.
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Gummis sind ja noch welche da, die ungenutzt rumliegen und ne Trennscheibe wird sich wohl auch finden lassen für ein schnelles Flex Fahrwerk.