dank FB ist es in allen Foren ruhiger geworden.. leider.
Motorschaden.. ouh..

klar funktioniert das. Die Frage ist halt die Abstimmung und wieviel Leistung und Ladedruck gefahren wird, denn die KW is ja nur 3x gelagert.. auf FB is so ein Norweger (oder so?!) mit nem roten Caravn mit Turbo... aber iwie klappt es mit unserer Verständigung nicht so gut..

70-90PS sind ja auch problemlos mit nem Sauger auch möglich. Und was soll das immer mit dem Corsa Kopf? das is doch Blödsinn. Wenn ich nen Motor aufbaue muss ja dann auch der Corsa Kopf gemacht werden, also bleibt es egal welchen man nimmt.

letztes Post, denn es geht ja hier um den Turboumbau.

Ich bin viele Jahre und KM, OHV Kadetten gefahren, immer ohne den Zusatz und ohne Schäden am Motor. Somit hat dieser "Vorteil" vom Corsa Kopf, keinen Sinn (für mich) des weiteren hat der Corsakopf zwar größere Ventile, aber für Mehrleistung muss man dann eben noch größere nehmen. Somit macht es auch hier keinen Sinn.
Und die Kanäle sind immer die selben. Was wiederum Sinn macht ist die Transistorzündung vom E12GV (Corsamotor), da der Unterbrecherzündung oberum der Funke ausgeht. Wobei man auch einfach mit der Fullmax Abhilfe schaffen kann. Mein Motor hat ca 5500€ gekostet, nur so als Richtwert. Ob teuer oder nicht, liegt im Auge des Betrachters!!