Mit Erlaubnis von den Anielskis wurden sie bei der Motorsportfirma gefräst.Übrr die Gamperlinge hört man nix gutes,ausserdem haben mir die Edeltrauts besser gefallen.
Lg Michi

Also i glaub dein Kadett wird a HAMMER wenns so weitergeht!!!!

Die 1,2er Getriebehalter hab ich entfernt,möcht mir welche bauen und weiter nach hinten setzen,damit ich die Traverse grad hab.Kleines Loch am Unterboden hab ich auch noch geflickt.
Geht zwar immer ein Stück weiter aber bis zum Christkindl wird das glaub ich eher doch nix mit beim Lackierer abliefern
Wo bekomm ich denn die eckigen Einschweißmutter?

Mir ist heute eine Gewindestange in der Garage in die Hände gefallen und da dachte ich mir....irgendwo hab ich noch Panhartstäbe herumkugln...baust mal nen einstellbaren.
Wie is gscheida?
Gewinde und Mutter an einen Teil Schweißen und Mutter an Gegenstück ,sodas man einen Teil abbauen muss und drehen oder eine Mutter mittig am Gewinde anschweißen damit er nicht ausgebaut werden muss zum einstellen?
Her mit Ideen und verbesserungen

Um den Panhardstab im eingebauten Zustand zu verstellen wirst a Links- und a Rechtsgewinde brauchen.

Wenn du an der Gewindestange die Mutter anschweisst kannst du zwar drehen aber in der Länge tut sich nix.......

hmm,ok da hast recht..Denkfehler
Ich versuchs einfach mal auf die leichte Variante,Gewinde und Mutter an den Panhardstab schweissen und am Gegenstück nur eine Mutter.Dann muss man ihn eben ausbauen zum verstellen.
Wenns nix wird kommt er halt in die Tonne

Karrosserietechnisch gehts erst nächste Woche weiter ,da die Garage eine komplett Revision bekommen hat.Mehr Platz zum schrauben und oben drüber Stauraum.Endlich....
Dafür ist das Köpfchen fertig bearbeitet.Lack fehlt noch.

Stocher nicht in offene Wunden ,irgendwann hab ich einen 16 Volt 2,4er

Kopf is Lackiert und jetzt heißts Getriebehalter bauen und Schalthelbel anpassen.Dazu hab ich Achse,Block und Getriebe zusammengesteckt damit alles genau wird.
Schaut schon fast nacht Auto aus

Heute hab ich mit dem Schalthebel begonnen.Muss mir noch überlegen wie ich die zwei Schalthebeln verbinde ohne zu Schweissen.
Mit kommt vor als hätt mein Getriebe sehr viel Platz im Tunnel.Das sollte doch beim 1,2er nicht sein oder hat der 1,2er mit Stockschaltung einen größeren Tunnel?
Dann hab ich noch schnell den Platz zwischen Kühler und Riemenscheibe ermittelt.Da ist genug Platz für einen Elektrolüfter.

Getriebehalterung und Traverse hab ich jetzt mal gebastelt.Auf der Fahrerseite konnte ich die ausgebohrte so übernehmen,nur a bisl zurecht klopfen.
Beifahrerseite war schon mehr Arbeit.Hab am Originaln bisl was drangeschweißt und weggeschnitten und geklopft und jetzt passt der auch.
Die Traverse hab ich aus 2mm Stahl gefertigt.Sicken hätte ich noch reinmachen können,das ist mir allerdings zu spät eingefallen.
Bin für Tipps oder Kritik offen,da ich das ja noch nie gemacht hab.Also her mit Verbesserungsvorschläge....