hallo leute
ich hab jetzt einen c20xe und ein 240Getrage ergattert
was muss ich jetzt genau mit der Kupplung machen (umbauen) damit das funkt
wenn möglich mit Bilder
und wo muss ich nun genau die delle einschlagen?
danke im vor aus frank

hallo leute bin mit meinem kadett schon relativ weit jetzt hab ich nur mehr das problem mit der kupplung und zwar welche kupplung past muß ich eine andere schwung nehmen ? was muß ich noch beachten ? brauch ich eine andere druckblatte ?bitte bitte bitte hilfe

Hallo ! Echt feiner Umbau , mit der Kupplung kann dir da Pirsch glaub i helfen .
I glaub der is sowas schon Gefahren wenn i mich nicht verlesen hab und i mich richtig erinnere .
Da almi hat an Turbo Umbau gemacht weis aber jetzt auch nicht genau was er verbaut hat bez. Getriebe aber i Schau noch ob i was find ,
Deine Verbreiterungen und Front gefallen mir sehr gut kannst mir sagen wie breit die sind und von wo du die teile hast ?
Danke MfG Mario

sind lexmaul verbreiterrungen da die aber vom vorbesitzer scheise abmontiert wurden und deshalb alle löcher kaputt waren haben wir sie mit polyestermatten montiert und gespachtelt

hallo hab 2.8 also let super danke was mußich noch ändern an der kupplung ( ausrücklager ?)

sorry ich meinte also eine let kupplund
meiner ist ein c20xe mit 2.8
super ich danke für die rasche antwort ich halt euch auf dem laufenden am samstag kommt der lack drauf !!!!!!!!!!!!!!freu!!!!!!!!!

Hallo ! Echt fesch deine Limo , is die für Straße oder rennen ?
Welchen Käfig hast du da verbaut ?
Mach weiter so !
MfG Mario

gebaut für drift und rundkurs
käfig war einer aus einem caravan den hab ich umbebaut
ich hoff der tüv lässt ihn auch durch dann kann ich ihn auch öffentlich bewegen

kann ich die reibfläche einfach nur runterdrehen lassen oder muß ich die dann auch wuchten lassen

Zitat von Pirsch im Beitrag #5

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Der feinverzahnte Kupplungsscheibe vom C20XE passt nicht mit der Hauptwellen Verzahnung vom 240er OHC Getriebe zusammen.

am besten du nimmst die Kupplungsscheibe vom C20LET, die ist grob verzahnt !!

Um nen annehmbaren Druckpunkt zu erhalten empfiehlt es sich das Schwungrad an der Reibfläche 0,5-1mm zu planen/abzuschleifen, sonst muß die Kupplung fast ganz zugestellt werden daß sie trennt und das Pedal steht iwo...

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Das denk ich auch ;-) aber wenn ich nur die reibfläche abdrehe muss ich sie dann auch wuchten lassen? Ich würde ca 8 mm wegnähmen