Kein problem.. Falls nicht oder auf wunsch , bau ich dir nen ordentlichen Turbokrümmer, wie ich ihn grad für mcih selber bau...

Und falls sonst irgendjemand interesse an ohv turbo umbauten oder teilen hätte, einfach melden.. Würd auf wunsch jede sonderanfertigung bauen..
mir macht sowas nämlich spaß..

Grüße domi

Naja so 4 bis 5 stunden beim 1.2l je nach dem..

Elektronik gibts da keine.. Der Ladedruck wird mittels integrierten Bypass-ventil im Turbo (Unterdruckdose) gesteuert... Geht aber auch mit externen wastegate, ist ziemlich das selbe prinzip nur aufwendiger da der auspuffbau sehr aufwendig ist.. Außerdem ist dieses System viel teurer und eher bei hochleistungs einspritzer turbomotoren beliebt...

Das mit der Ladedruck änderung ist so, der vergaser stellt bei richtiger bedüsung und den richtigen benzindruck immer genügend sprit zu verfügung da ist ihm das egal mit wie viel ladedruck du fährst.. Allerdings muss (angeblich) die schwimmerkammer mit Ladedruck beaufschlagt werden damit der schwimmer nicht bei vollgas das nadelventil immer schließt... außerdem wenn ein messingschwimmer eingebaut ist sollte der dicht sein sonst ist der platt.. Der Benzindruck sollte immer konstant 0,2-0,3bar über dem ladedruck gehalten werden.. Dafür gibts eigene Benzindruckregler.. Das schwierigste bei solchen umbauten ist die einstellung!!

Ich hab mich bei dem original Vergaser bei der Bedüsung langsam herangetastet, mittels immer weiter aufbohren..
Bin aber der meinung der vergaser ist einfach zu klein für so einen umbau..

Daher ja jetzt der 40er doppelvergaser.. Für den gibts auch genug Düsen zu kaufen..

Wasich auch weiters vor habe ist eine Lambdasonde samt digitalanzeige einzubauen.. Damit sieht man während den lambdawert also die gemischregelung..

Grüße Domi

So endlich wieder mal ein update.. hab grad nicht so viel zeit :)

So, der neue T03 A/R 50,63 Lader samt neuen Turbo krümmer (noch nicht ganz fertig)...

Grüße Dom

Naja werd morgen mal den Krümmer fertig stellen, dan mal probehalber aufbauen...
Muss dan noch ne neue Öldruckleitung machen lassen..

Und danach werd ich mal die Ladedruck Rohre aus alu angehen..
Ladeluftkühler werd ich ws. auch selbst herstellen..

Grüße Dom

hallo domi kannst du mir ein parr fragen zum turbo umbau beantworten??

was hast du für eine bedüsung im webervergaser?
mit wieviel ladedruck fährst du deinen motor?
wie stark hast du den benziendruck eingestellt?

wen du mir die fragen beantwortenkönntes wer ich dir sehr dankbahr

gruß andy

Würd mal das Prinzip vom Renault 5 GT Turbo als Basis heranziehen. Das war ein VergaserTurbo der wenigstens annähernd funktioniert hat.

MfG
differl

Ein funktionierendes System hat nur der mit einem Leistungsdiagramm jenseits der 100PS!!